9月29日，北京人民日报（Repoer's Daily）（记者Li Qioochu）汽车行业是全球化最大的行业之一。 2025年，中国的汽车行业指导其历史发展。它不仅首先将全球生产和销售归类，而且在新的能源和智力方面表现出了强大的国际竞争力。 您将制造什么车？如何制造汽车？现在，当他们面对世界各地的主要汽车制造商时，这是一个问题。 最近，Graywall Motor的总裁Wei Jin Jun在CCTV金融频道的“对话”专栏中做出了自己的回应。 大城市巴西工厂。受访者提供的照片 您将制造什么车？ 探索多种食物来源并探索多种应用程序 我国拥有广阔的领土和各种环境，从高温到高海拔，冷到高湿度和使用车辆的冠军都更加多样化。近年来，汽车行业，在双重市场和政治的驱动下，重点是用户的创新和需求，调查并不断优化各种开发路线。 “大型电动机彻底实施了电动均衡，一般内燃工程，能源的新多样化和战略全球化的战略。 ”魏江说，燃料，混合，纯电甚至氢能的整体开发确实可以促进汽车的能量为全球用户提供服务。它不仅允许不同国家和地区的用户相应的情况，而且还将建立一个完整的中国自动化行业技术生态系统，以确保在全球竞争中没有技术缺陷。 工业和信息技术部团队行业的第一部门的坚持不懈表示，尽管新的能源车辆发展，但它们必须同时促进内部com的发展胸罩电动机技术并刺激传统能源车辆和内燃机的制造商的开发。中国内燃机协会组织和编辑的“内燃发动机行业的高质量开发计划（2021-2035）”最近创造了传统内燃机的优势和基础。促进新能量整合的一致性和绿色排放的减少。 内燃机和新能源的多个路线有新的地址。 “能源汽车行业开发的新计划（2021-2035）”清楚地表明，纯电动汽车，插电式混合动力汽车（包括扩展范围）和燃料电池车必须用作“三个垂直行业”，以用作“三个垂直行业”。 Wei Jianjun认为，通过信任重复的汽车技术，内燃机和电气单元是协调的共生技术与竞争对手相反。典型的内燃机系统通过精确的工作条件，灵活的能源编程和整个生命周期的碳排放优化，为汽车能源技术开发提供了解决方案。 如何制造汽车？ 从全球化长期实现 从汽车行业全球电机看，技术的重复已经加速，市场竞争正在增加，主要汽车制造商正在寻找破坏方法。 “我们无法赚钱，我们无法立即看到利息。要根据产品创造价值，我们必须长期观察并长期继续。” Wei Jianjun认为，最后一行是它不依赖于资本，而是商业上不可用的，也不寻求短期发展。 “不要损害利润和工业生态。 根据该报告，Wall Wall Motor已向研发投资了100亿元人民币连续一年，建造了11个主要技术实验室和亚洲最大的整体测试站点，创新技术以发动机和变速箱为主，并建造了通过汽车技术穿透的创新气动隧道，其中包括四家能源公司。帮助实际的工业链。 长期不仅在研发结束时，而且还在市场结束时。最近，越来越多的中国品牌销售商店彼此开业。我在这里。中国汽车盖洛普（Galope）在具有各种出口渠道的全球情况下，代表了该行业的新形象。从国际化的角度来看，我国新能源车产业的指数发展为全球消费者提供了高质量和有利可图的产品，这有助于更多的国家实现绿色和低碳转化和可持续发展。 “我们基于一个全球视角，该视角继续创建产品和技术设计，建立全球产品和技术系统，并在国外探索市场。” Wei Jianjun将加强墙壁汽车的研究，生产，供应和服务“生态在国外”的模型，OFIT将开发不同的开发路线，并取决于品牌类别的特征，结合了来自不同国家和地区的工业市场和政策，从不同的国家和地区组成，将能源产品和新产品区分开来。 2025年8月，将使用巴西的Greywall Motors完整的加工车辆工厂，每年使用50,000辆新的能源车辆，为当地带来2,000个工作岗位。报告显示，墙壁电动机目前拥有超过1500万世界用户，超过1,400个国际销售渠道，并且国外的销售量超过200万台。 “我们一直选择在中央技术，品牌建设和全球设计等基本领域努力工作。秋季壁电动机在研发中的投资可确保技术领导。严格控制产品的卡利达德已赢得了用户的声誉。同样，全球市场的仔细设计为公司开辟了新的增长空间。 （编辑：Yang Yuboluo，Gao Lei） 遵循官方帐户：人们的每日财务 分享以向更多人展示